Тепловые пушки

Многие наши клиенты после использования нашей дизельной пушки приобретают свои.

Но как правильно запускать их после летних "каникул"?

 Запуск тепловой пушки дизельной после длительного перерыва 

 Тепловые пушки дизельные – надежное и высокоэффективное оборудование для обогрева помещений. Применение дизельных пушек является, для большей части территории России, сезонным. При наступлении первых холодных дней в октябре-месяце мы вспоминаем о тепловых пушках дизельных и нам требуется восстановить их работоспособность до наступления настоящих холодов. Как это сделать быстро и результативно?

 Есть три процедуры, которые необходимо выполнить перед запуском дизельной пушки, а именно:

 1. Заменить топливо в дизельной тепловой пушке.

Если в тепловой пушке осталось топливо с прошлого сезона – его нужно обязательно слить. Оставленное с прошлого сезона старое топливо в баке тепловой пушки может образовать осадок парафина, который содержит «зимнее» топливо. Топливный фильтр, имеет заборное отверстие в нижней части топливного бака тепловой пушки дизельной и поэтому отстоявшийся осадок парафина может «забивать» топливный фильтр. Так же возможно образование воды на дне топливного бака дизельной пушки.

Залить нужно свежее и желательно «зимнее» топливо. На бензоколонке в октябре еще возможно продают «летнее» дизельное топливо, если так, то можно пока использовать «летнее» топливо, однако нужно помнить что, как только начнется настоящий мороз, пушка может не запуститься из-за ставшего слишком густым «летнего» топлива. Тогда нужно: либо заменить топливо на зимнее, либо долить в летнее топливо керосин. Желательно так же вынуть и продуть топливный фильтр как показано на рисунке. Для этого нужно сначала снять крышку платы управления,

 

 


а затем с помощью плоскогубцев извлечь фильтр из топливного бака дизельной пушки.


Фильтр дизельной пушки следует промыть в чистом керосине:


 2. Провернуть крыльчатку вентилятора.

Особенность тепловых дизельных пушек прямого нагрева состоит в том что в них применен графитовый топливный насос. Диск графитового насоса очень хрупкий. В межсезонье диск графитового насоса без движения может прилипать к стенкам корпуса.


Графитовый диск и четыре лопасти. Это и есть графитовый топливный насос. Если запустить тепловую пушку дизельную, то вал насоса проворачивается с большой мощностью и может разрушить (разорвать) диск насоса. Эта ситуация очень распространена при запуске тепловой дизельной пушки прямого нагрева после длительного стояния. Чтобы предупредить разрушение топливного насоса нужно открыть верхний кожух и вручную (без электропитания) провернуть вал крыльчатки вентилятора. Вал общий для крыльчатки и графитового насоса. В этом случае вал плавно тронется с места и пусть даже прилипший графитовый насос провернется без разрушения.


 3. Проверить и очистить воздушные фильтры дизельной тепловой пушки 

Работа тепловой пушки дизельной зависит от состояния воздушных фильтров. Их загрязнение является причиной 90% всех отказов. За межсезонный период пыль на фильтрах уплотняется, коксуется, и проходимость фильтров снижается так, что топливо не воспламеняется. Поэтому нужно профилактически, перед запуском очистить фильтры. Очистить следует не только внешний поролоновый фильтр, но и внутренний фетровый фильтр.

Чтобы очистить фильтры тепловой пушки нужно: При открытом верхнем кожухе снять заднюю защитную решетку и открутить винты корпуса фильтров


Затем снять корпус фильтров. В корпусе при этом останентся поролоновый фильтр, а позади корпуса – фетровый фильтр на резиновой прокладке.


В отличии от нашей фотографии фетровый фильтр после сезона работы может иметь большое количество графитовой пыли. Пыль следует снять, постучав, например, фильтром о плоскую поверхность. Поролоновый фильтр лучше очищать пылесосом или щеткой.

 Предостережение: фильтры следует очищать ТОЛЬКО СУХИМ СПОСОБОМ БЕЗ ПРИМЕНЕНИЯ ВОДЫ.

Далее следует установить фильтры в корпус и собрать дизельную пушку в обратной последовательности. После выполнения вышеописанных процедур можно подключать тепловую пушку дизельную к сети и пробный пуск. Желаем удачи.

 По материалам сайта: http://teplogor.com/